Sirge mikrokiidukiga kultivaator
Üldine struktuur on mootori ja käigukasti vahel, mis on vahetult ühendatud äärikuga, mis on varustatud märja hõõrdsiduri või koonuse hõõrdnurga siduriga otse käigukasti, käigukasti ja jalakäijate kui terviku külge, on käigukast varustatud Põhivõll, tagasilöögivõll, tagasikäigu võll, kolm võlli. Ümberlülitusvõlli, tagasikäigukangi võlli kahekordse käiguvahetuspunkti abil on võimalik saavutada kiiret aeglast kiirust ja tagasikäiku ning seejärel läbi kahe otse kaldrehvi reduktori komplekti, mis muudab võimsuse.
1, mudelite eelised
Kompaktne struktuur.
Kiire käik, aeglane käik ja tagasikäigu pöörlemissageduse parameeter on mõistlikumad.
Üldiselt kasutatakse F178 ja F186 õhkjahutusega diiselmootoreid, mis töötavad jõuallikana, ja võim on ise paremini töökindlad.
Masina üldmass on umbes 100 kg ja kasuliku mudeli eeliseks on hea mullaharimise efekt, suur töövõime ja lai kasutusala.
Üldised kliendid aktsepteerivad kõige populaarsemaid parimaid mudeleid turul, ja paljud turustuskanaleid saab turule siseneda.
Mudelil on rohkem eeliseid rasketes, suured krundid, madal vesiväli, piirkondlikud tegevusväljad blistrid.
2, mudelite puudumine
Kui üldist bensiinimootorit kasutatakse jõuallikana, on võimsust lihtne kahjustada. Kui veega jahutatud diiselmootorit kasutatakse jõuallikana, on terve masina mass raskemaks ja transport on raskendatud. Seetõttu on selline masin üldiselt parim valik F178, F186 õhkjahutusega diiselmootor kui jõud, mis sobib kokku.
Võlli tagasilöögikiirus, kahe võlli tagasikäigu võll on konsooli struktuur, halb jäikus, käigukasti ebatasane stressi kahjustus.
Kuna kahe rühma sirgeid kaldseid hammasrattareid kasutatakse pöörlemiseks, aeglustamiseks ja koonuslaagrite kasutamiseks kooniliste hammasrataste aksiaalse komponendi jõu ületamiseks, on šassii osad valmistamiseks kallimad.
Vööl põhinev mikro kultivaator
Mikro-mullaharimismasin
Mootori võimsus edastatakse jõuallikaga läbi rihma ja sidur töötab pinges turvavööga. Käigukasti kere on enamasti terviklik struktuur, ülemine osa on kiiruse muutmise osa ja alumine osa on väljundvõimsus ja jõuallika võlli osa ja kiiruse muutmise osa juhivad tavaliselt ketid.
1, mudelite eelised
Üldine bensiinimootorite või väikese veega jahutatud diiselmootori võimsus, kogu masin on kerge, mugav transport.
Tootmiskulu on madal.
Lindi edastamise tulemusena on see võimeline vähendama jõumasina mehhaanilist mõju ja avaldab mootorile teatavat kaitset.
Mudelil on rohkem eeliseid kasvuhoones, kuivas maas, raisapõldudel, sügavatel pisikestel piirkondadel toimuvatel piirkondlikel üritustel, mis on üks enimmüüdud ja kõige populaarsem turg.
2, mudelite puudumine
Kui üldine bensiinimootori võimsus, kütusekulu on kõrge, väike sissetulek, vähene töökindlus ja ebapiisav võim ise, siis valmistavad tootjad tavaliselt enamuse ekstrahoraalse 6-hobujõulise väikese veega jahutatud diiselmootori võimsuse eemaldamiseks.
Turvavöö pingutuskeha kasutamine on turvavöö kokku pandud, rihm jätkab kuumutamist, vananemist kipub, murdma.
Sellise tüüpi väljundi maksimaalne kiirus on tavaliselt 150 p / min -180 p / min, väljundkiirus on suurem, väljundpöördemoment on väike, protsessi kasutamisel võib kergesti ületada mootori maksimaalset väljundpinget, mistõttu Selliste nähtuste toimimisel ilmneb sageli mootori leekide või mootori väljundkiiruse kiire langus, mootorile suurem kahju. Eriti laiendatakse paljudele tootjatele laialivalgustuse laiust ja lõikuri läbimõõdu suurenemist, väljundkiiruse suurenemist, mille tulemuseks on sagedased voolukatkestused, kusjuures turul müüdud üldine bensiinimootoriga mikro-põllumajandustehnika on vähenenud.
Kett on kerge pikendada ja puruneda, sest väljund on kett.
