Teadmised

186 diiselmootori maksimaalne võimsus on 10 hj, vastav võimsus 9 hj. Selle kütusemaht on 5,5 l ja kütusekulu on väiksem või võrdne 282 grammi/kw.tund. Maksimaalne võimsus on 6,3 kW

178 diiselmootori maksimaalne võimsus on 6 hj ja sellega seotud võimsus on 5,4 hj. Samamoodi on see ka 1-silindriline, 4-taktiline, õhkjahutusega. Selle kütusemaht on 3,5 l SAELOW-

173F diiselmootori ava ja käik on 73,60 mm. Selle võimsus on 5,5–5 hj, kütusepaagi maht 2,5 l ja kütusekulu 290 grammi 1 kW/h. See on kombineeritud käigukastiga. Selle maksimaalne

Diiselmootorite ja bensiinimootorite erinevus seisneb süütemeetodites, kütusekulus, kiirenduses ja müras. Diislil on pikk kasutusiga, ökonoomne ja vastupidav. Kuid see teeb suhteli

Võttes näiteks 170F,1 näitab, et bensiinimootor on 1-silindriline ja õhusilindri läbimõõt on 70 mm, f näitab selle õhu jahtumist.Kuid 170F/PP on mootori maksimaalne võimsus, 170-nd

170 bensiinimootori tüüp on 1 silindriline, 4taktiline, õhkjahutusega.Põhimõtteliselt on tiisli mootorid enamasti tüüpi.Selle kütusepaaki mahub 3,6L~6L bensiini ja kütusekulu on 34

Olenemata sellest, kas see on bensiini või diiselmootoriga tiisel. Selle stiil on alati muutumatu. Ainult väikese käiguga tiisel, see muutis oma vana, sai uueks, mille kaitseraud o

Ammu aega varem rääkisime generaatori tööst ja kasutusgraafikust. Nüüd räägime selle struktuurist. See koosneb mootorist, elektrimootorist. Automaatne pingeregulaator, hoidiku mast

Mikrokultivaatori ühes osas on väike asi. Kuigi see võib tunduda tähtsusetu, mängib see tegelikult väga olulist rolli. Õhupolt sarnaneb teiste poltidega, kuid ainus erinevus on see

Karter on kultivaatori diisel- ja bensiinimootori põhiosa. See on tiisli töökorras hoidmise võti. Esiteks on see välimuselt nagu ümbernurkkast, kuhu pannakse kõik varuosad. Selle s

Käigukasti tiislitel on ülemine ja alumine käigukast.Selle välimus sarnaneb ristkülikukujulise kasti omaga, sees olevad osad mängivad suurt rolli.Tiisli käepidemel olev tagurpidi j

Nagu varem mainitud, koosneb umbrohutõrjemasinate mootor mitmest osast, summutist, õhufiltrist, kütusepaagist ja karterist. Üldkäivitusel on käepidemes lüliti. Käsitsi tõmmatav tag