Diiselgeneraatori tööpõhimõte

diiselmootor ajab generaatorit. Silindris on õhufiltri poolt filtreeritud puhas õhk täielikult segunenud kütusepihusti poolt sissepritsitava kõrgsurvepihustatud diislikütusega. Üles liikuva kolvi rõhu all väheneb maht ja temperatuur tõuseb kiiresti, jõudes diislikütuse süttimispunktini. Diisel süüdatakse, segatud gaas põleb ägedalt ja maht laieneb kiiresti, surudes kolvi allapoole, mida nimetatakse "tööks". Iga silinder töötab kindlas järjekorras ja kolvile mõjuv tõukejõud muundatakse jõuks, mis sunnib väntvõlli läbi ühendusvarda pöörlema, pannes sellega väntvõlli pöörlema.